1. 中国十大豪华游轮
由维多利亚游船公司打造的“凯珍”号长133.8米，宽18.8米，总吨位10668吨，载客总数可达378人。这是目前中国内河最长、最大、最豪华的游轮。
2. 最出名的豪华游轮
1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。
除非你有自由签或者个人旅游签，要不都只能跟团一起走，因为是邮轮单独的团队签
邮票的邮。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，是运输货物或运载旅客的交通工具，“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，二战之后、随着航空业飞速发展，部分运输被飞机所取代，为增加竞争力，邮轮公司逐渐兴起邮轮假期的概念，故此得名。
大型邮轮和豪华邮轮在以下几个方面存在区别：大小与载客量：大型邮轮通常体积庞大，可以承载更多的乘客。它们的吨位和长度往往比豪华邮轮更大，因此能够提供更广泛的服务和设施。豪华邮轮则相对较小，通常只承载几百名乘客，这样可以提供更加个性化的服务和体验。设施与装修：大型邮轮通常拥有更多的公共区域和娱乐设施，如大型剧院、泳池、健身房、赌场等。它们的装修风格可能更加现代化和实用，以满足不同年龄段和兴趣爱好的乘客需求。豪华邮轮则更加注重细节和品质，装修风格更加豪华和精致，提供更加舒适和尊贵的住宿体验。服务与餐饮：大型邮轮的服务通常更加全面和多样化，包括各种主题晚宴、表演、娱乐活动等。它们的餐饮选择也更加丰富，提供各种风味的美食。豪华邮轮则更加注重服务质量和餐饮品质，提供更加精致和个性化的服务，以及更加多样化的餐饮选择。价格与定位：大型邮轮通常价格相对较低，适合家庭或团体旅行。它们的定位更加注重大众市场，提供更加广泛的服务和设施。豪华邮轮则价格较高，适合追求高品质和尊贵体验的乘客。它们的定位更加高端，提供更加个性化、私密化的服务。总的来说，大型邮轮和豪华邮轮在大小、载客量、设施、装修、服务、餐饮、价格和定位等方面都存在差异。选择哪种类型的邮轮取决于你的旅行需求、预算和个人喜好。
不要订太差的房间，阳台底线，有条件的建议选择有礼遇服务的套房，感受会很好。
一般邮轮游的目的不在于岸上游，所以不要抱太大希望，好好欣赏海景和邮轮上的设备就行。
话说岸上游，单天的尽量不要跟团，日韩这种地方也不难走，邮轮上外籍服务员较多，提前下好翻译软件（连词库一起下），租个Wi-Fi，就可以起飞了，但有些邮轮上Wi-Fi较差，也没租随身Wi-Fi的地方（喜悦号就是这样），所以有些工作做好准备，不要像我上次一样文盲游一天。
邮轮上设备多少与大小成正比，单最终与人数的比例是一样的，非常挤，所以预约节目非常关键。
邮轮上要理智消费，看上去金额小，但都为美金，作为舶来品，要习惯服务费这种东西，就算什么都不玩，还是会交一些初了船票外的费用。
至于餐厅，不是免费的就一点难吃，付费的也常常不物值其价，根据自己的爱好选择吧。
邮轮免税购物没有想象的那么便宜，无需血拼，可以到岸上，例如日本，药妆就比国内便宜一半多（要找小店，唐吉柯特和松本清这种也坑）
总体来说，邮轮是一种非常省力的旅行方式，个人比较喜欢，建议日本航线
附上八月的喜悦号之行，选了玺悦套房，饮料免费，付费餐免三次，还有种种礼遇，很不错
不会！因为大型邮轮行驶时的平稳度非常高，正常行驶期间，大型邮轮因自身质量大，它的稳定性很强，乘客基本没有任何颠簸感，所以大型邮轮不会晕船！
大型邮轮是一种豪华的游轮，通常被用于提供游轮旅游和娱乐服务。这些邮轮通常具有各种舱房、餐厅、商店、娱乐设施和其他配套设施，如泳池、健身房、电影院、赌场、舞厅等，为乘客提供全方位的服务和娱乐体验。
邮轮旅游是一种流行的度假方式，旅客可以在邮轮上享受豪华的住宿和各种娱乐设施，同时欣赏美丽的海洋景色。邮轮可以在海上航行数天，周游不同的海洋和沿岸城市，让旅客有机会体验不同的文化和风景。此外，邮轮还可以用于特殊用途，如航海培训、科学考察等。
大型邮轮通常由专业的船公司经营和管理，这些公司负责设计、建造、维护和操作邮轮，并提供各种服务和旅游行程。许多船公司在全球范围内开展业务，提供各种邮轮旅游选择，以满足不同旅客的需求和预算。
大型邮轮内舱房有其优缺点。优点包括价格相对实惠、设施齐全、舒适度高、私密性好等。缺点则是空间较小、视野有限、有时可能会有噪音等。如果你要在邮轮上度假，内舱房可以是一个不错的选择，因为你可以利用船上各种设施和活动，只需要在房间里睡觉和休息。
但如果你更注重房间的舒适性和视野，那么船上的阳台房或海景房可能更适合你。
国产大型邮轮下水的过程通常涉及浮力、水阻力和摩擦力等物理原理。下面是一般的下水过程：
1.浮力：巨轮下水过程中，浮力是一个重要的因素。根据阿基米德定律，浸入液体中的物体所受的浮力大小等于其排开液体的重量。在下水前，巨轮会被放置在一个特制的船台上，船台会被浸入水中，使得巨轮受到浮力的支持。
2.水阻力：水阻力是指水对船舶下部的阻力，会影响船舶下水的速度和方向。为了减小水阻力对下水过程的影响，通常会在船台上涂抹润滑剂或者使用液压系统，以减少巨轮与船台之间的摩擦力。
3.摩擦力：巨轮有很多金属部分和连接螺栓，长时间静置在船台上，与其他物体接触，摩擦力对巨轮下水的影响是非常重要的。为了减小摩擦力，通常会在巨轮与船台接触的部位使用润滑剂或者其他减摩材料。
在下水过程中，通常会使用液压系统或者其他推力装置，逐渐将巨轮推入水中，直到巨轮完全浸入水中并能够自由漂浮。整个过程需要严格控制推力和速度，以确保下水过程平稳和安全。
需要注意的是，具体的下水过程可能会因为不同的巨轮设计和建造方式而有所不同。此外，下水过程需要经过严格的计划和操作，以确保安全和顺利。
2021年10月18日，我国首艘大型豪华邮轮在上海外高桥造船有限公司实现全船贯通，此后将全面转入内装工程新阶段，向着2023年9月完工交付的总目标挺进。
该艘邮轮船体总长323.6米，最大船宽49.5米，拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人；全船的零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，距离相当于上海至拉萨。
