有两种，一种大叶的，一种小叶的。
野柳型地貌景观是砂岩地貌景观中一种代表性类型。在热带雨林气候区域内，由新近纪中新世野柳群海相砂岩层为成景母岩，由海蚀作用为主形成的海蚀崖、海蚀洞、烛状石、费状石、豆腐石、壶穴、峰窝石等特殊造型的地貌景观。
野柳是位于台北县淡水河谷的一处旅游胜地，也是台湾最著名的景点之一。它位于台北县淡水河两岸，整片海岸线都是悬崖覆盖，呈现出独特的海滩风光。除此之外，这里还有高耸入云的山林群，以及众多冰川瓷岩形成的壮观景观，使得它成为广大游客心中最迷人的旅游地。此外，野柳还有丰富的生态多样性，珊瑚礁、海葵、海蛎等珍稀海洋生物在这里安家落户，每天都有不少游客前来观光游览。
野柳杉花的修剪
树形为中心干明显的自然式圆锥形。野柳杉花要保持中心干的优势，就要合理处理辅养枝和竞争枝之间的关系。如两根较大的侧枝从母枝上同时生出，平行向前生长时，应选留一根生长比较正常的枝条，剪掉另一根与其竞争的枝条，使局部树势保持平衡。如果竞争枝的下邻枝弱小，可齐竞争枝基部一次剪除。如果竞争枝的下邻枝较强壮，可分两年剪除，第一年对竞争枝重短截，抑制竞争枝长势。第二年，待领导枝长粗后再齐基部剪除。
提供您三种到达野柳的方法：
1) 从台北车站出发, 坐捷运板南线到市政府站, 走到联合报对面, 有国光客运【中仑-金青中心】线可搭(15-30分一班), 到野柳站下车, 约一小时车程, 70元右左。
2) 从台北车站出发, 坐火车到基隆火车站, 在火车站右方有基隆客运及淡水客运共营的【淡水-基隆】线, 约半小时一班, 到野柳站下车, 回程还可以到基隆庙口吃吃小吃。
3) 从台北车站出发, 坐捷运到淡水站, 有基隆客运及澹水客运共营的【淡水-基隆】线, 约半小时一班, 到野柳站下车。从基隆到野柳的距离比较近, 所以, 建议以第一种或第二种方式较佳。当然, 走第三种也OK, 看看美丽的北海岸哦!
!当然包车也是一种方式门票50元台币免费导览解说服务时间为10:00、10:30、14:00、14:30。
野柳地质公园位于台湾新北市石门区，是一处以奇特风化地貌而闻名的自然风景区。野柳地质公园的形成原因主要是由于地质构造、海水侵蚀和风化作用等多种因素共同作用的结果。
1.地质构造：台湾地处环太平洋地震带，地震和火山活动频繁，野柳地区是由于地壳运动和岩浆侵入的影响，形成了一系列的地质构造，如断层和褶皱等。
2.海水侵蚀：野柳地区地处海岸线上，长期受到海水的侵蚀和冲刷，海水中的溶解物质和波浪的冲击作用，使得岩石表面逐渐剥蚀，形成了各种奇特的地貌景观，如海蚀柱、海蚀洞、海蚀槽等。
3.风化作用：野柳地区的气候湿润，常年多雨，这种湿润的气候条件加上强烈的风力，使得岩石表面逐渐风化和剥蚀，形成了各种奇特的地貌景观，如石针、石头人等。
综上所述，野柳地质公园形成的原因是多种因素综合作用的结果，这些奇特的地貌景观和地质构造，是长期地质作用和自然力量共同作用的结果。
野柳地质公园因渔村野柳村而得名
野柳地质公园入口到海岬的末端，长约1.7公里，期间最宽的地方不及300公尺。自基金公路野柳站到海岬的末端，长约2.4公里。野柳地质公园的奇岩是世界奇观之一。由于海岸延伸的方向与地层及构造线方向近于垂直，外加波浪侵蚀、岩石风化、及海陆相对运动、地壳运动等地质作用的影响，因而产生罕见的地形、地质景观。
春天来了，明亮的阳光洒落在溪水里，溪水欢快的流动着，阳光在溪水上跳跃着。燕子站在电线杆子上，不停的呢喃。原野上已是一片绿色，勤劳的农民在赶着牛耕地，各色的野花一朵一朵的、一片一片的开着，蝴蝶翩翩起舞，蜜蜂嗡嗡的忙着采蜜。
二月的春风就像剪刀一样，裁出一树一树的嫩绿柳叶，碧玉一般的柳枝把柳树装扮成一树一树的绿丝绦。阳光、溪水、燕子、柳树都在唱着：春天来了，春天来了。
台湾的野柳到宜兰礁溪，两地相距69公里，以车程所耗时间约1.3小时（依交通状况而有增减）
交通路线：
从玉田路和北部滨海公路/基金公路/台2线开往安乐区的国道3号 (13.0 公里)
沿国道3号和国道5号前往头城镇的头城交流道出口。从国道5号的 30-头城 号出口下交流道 (47.5 公里)
走北宜公路/台9线、宜5乡道和宜6乡道前往目的地礁溪乡 (8.4 公里)
野柳地质公园不仅是人文景观，更是自然景观。因为野柳地质公园位于海岸带，既有海风山崖的自然景观，也有古老文化的人文景观，比如野柳地区的许多浮雕、峭壁和石柱等独特的地质地形，也有古寺与蝴蝶文化区等多样的文化景点，这些都构成了野柳景区特有的自然文化风貌，既自然又充满文化内涵。此外，野柳还有很多人工景观，如石头博物馆与石雕公园等，更是丰富了景区的人文气息。
