渝澳大桥于1999年12月16日动工兴建；于2001年7月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2002年1月12日通车运营。
不是拱桥。渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。由主桥、主引桥、左引桥、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。渝澳大桥就在重庆嘉陵江大桥旁。
重庆渝澳大桥是重庆和澳门共同修建的。
一、错峰通行时段
实施时间3月1日起工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。
二、错峰通行范围
1、错峰通行车辆：所有渝籍和非渝籍号牌汽车。
2、错峰通行区域：高家花园大桥及复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥（双向）、黄花园大桥（双向）、千厮门大桥（双向）、朝天门大桥（双向）、东水门大桥（双向）、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、真武山隧道（双向）。
三、错峰通行规则
在工作日按汽车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：
星期一：1和6错峰通行；
星期二：2和7错峰通行；
星期三：3和8错峰通行；
星期四：4和9错峰通行；
星期五：5和0错峰通行。
2021重庆市错峰出行（时间段+范围+限行尾号）
渝澳大桥没有设人行道，这是一座单行道桥梁，施工时的名称叫嘉陵江复线桥，开通后是江北往渝中方向的车辆运行，渝中往江北方向车辆走牛角沱嘉陵江大桥，牛角沱嘉陵江大桥有人行道。渝澳嘉陵江大桥修建时还同时把当时规划中的轨道交通3号线跨江大桥设计好了的。
全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。
渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。
是。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中海面段长42公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，使用寿命120年。它能抵御16级台风和8级地震，在世界十大最长跨海大桥中名列第一。
路线从香港国际机场附近的香港港人工岛开始，西接珠海/澳门港人工岛，终点为珠海洪湾。总路线是55公里。港珠澳大桥按照六车道高速公路标准建造，设计时速100公里。
邮轮港珠澳大桥攻略
邮轮港珠澳大桥，是位于中国广东省珠海市和澳门特别行政区之间的一座跨海大桥，是连接珠海、澳门和香港的重要交通枢纽项目。该桥横跨珠江口东西两岸，全长约55公里，是世界上最长的海底隧道和跨海大桥，也是亚洲最大的跨海通道之一。
邮轮港珠澳大桥于2018年正式通车，成为粤港澳大湾区重要的交通纽带，对于便捷地连接珠海、澳门和香港，促进大湾区经济合作和旅游交流具有重要意义。
1. 巨型桥梁：邮轮港珠澳大桥是一项宏大的工程项目，全长55公里，其中约30公里为海底隧道，35公里为跨海大桥。这座桥梁不仅是一项交通工程，更是一座科技创新的丰碑。
2. 跨国跨境：邮轮港珠澳大桥连接了中国珠海市、澳门特别行政区和香港特别行政区，成为三地之间便捷出行的重要通道。桥梁的建设将进一步推动珠海、澳门和香港的经济合作和交流，促进大湾区的发展。
3. 创造世界之最：邮轮港珠澳大桥不仅是全球最长的海底隧道和跨海大桥之一，同时也是世界上最大的斜拉桥之一，展现了中国制造在桥梁工程领域的强大实力。
1. 景观观赏：邮轮港珠澳大桥的建设是一项工程壮举，桥梁本身就是一道壮丽的风景线。游客可以选择在桥上欣赏大海美景，感受桥梁带来的震撼和骄傲。
2. 体验海底隧道：邮轮港珠澳大桥的海底隧道是世界上最长的海底隧道之一，可以说是一项奇迹。游客可以选择乘坐交通工具通过海底隧道，体验独特的海底之旅。
3. 游览周边景点：游客在前往邮轮港珠澳大桥的路上，可以沿途游览周边的景点。珠海有美丽的海滩和度假胜地，澳门有丰富的历史文化和著名的赌场，香港则有繁华的购物和美食街区。
邮轮港珠澳大桥是连接珠海、澳门和香港的重要交通枢纽，游客可以通过多种方式前往：
1. 飞机：珠海有珠海金湾机场，澳门有澳门国际机场，香港有香港国际机场，游客可以选择乘坐飞机前往这些机场，然后再乘坐公共交通工具到达邮轮港珠澳大桥。
2. 火车：珠海、澳门和香港都有火车站，游客可以选择乘坐火车前往这些地方，再转乘公共交通工具到达邮轮港珠澳大桥。
3. 公共交通：珠海、澳门和香港都有发达的公共交通系统，游客可以选择乘坐地铁、公交车或出租车前往邮轮港珠澳大桥。
邮轮港珠澳大桥的建设将进一步促进粤港澳大湾区的一体化发展，提升区域内交通和经济的便利性。该桥的通车将为三地游客提供更便捷的旅行选择，也将为珠海、澳门和香港的旅游业带来新的发展机遇。
同时，邮轮港珠澳大桥的成功经验也将为其他地区的跨海大桥建设提供借鉴和参考，推动中国桥梁工程的创新和发展，助力国家的现代化建设。
作为一项具有重大意义的交通工程项目，邮轮港珠澳大桥的建设不仅实现了三地的互联互通，也成为中华民族智慧和勇气的象征。相信随着时间的推移，邮轮港珠澳大桥将会吸引更多游客前来观光和留下美好回忆。
港珠澳大桥作为连接香港、珠海和澳门的重要交通枢纽，对于方便人们的出行、促进区域经济发展起到了重要的作用。然而，随着大桥的建设和运营，人们对于其收费标准也产生了关注。
港珠澳大桥的收费分为两类，分别是通行费和过桥费。
通行费是指车辆在大桥上行驶所需支付的费用。根据车型的不同，通行费也有所区别。下面是具体的收费标准：
通行费的支付方式主要包括现金支付、电子支付以及预约支付。为了方便广大车主，大桥还提供了预约通行服务，车主可以提前通过官方网站或手机应用预约通行，避免排队等候。
过桥费是指在港珠澳大桥上下桥的费用。不同的出入口距离以及车型也会影响过桥费的收费标准。以下是具体的收费标准：
过桥费的支付方式与通行费类似，车主可以选择现金支付、电子支付或者预约支付。
港珠澳大桥对于一些特定类型的车辆可以享受收费优惠政策，具体包括：
港珠澳大桥收费标准的设定旨在通过合理的收费体系来维持大桥的正常运营和维护，确保广大车主的出行安全和舒适。同时，收费的优惠政策也为一些特定车辆的驾驶者带来了一定的经济减免。我们相信，随着时间的推移，港珠澳大桥的收费标准还将进一步完善，为更多人群带来便利。