近年来，**南极旅游**愈发成为旅行爱好者的热门选择，其中**银海邮轮**以其豪华的设施和独特的航线，成为了探索南极的一种理想方式。南极，这片神秘而又壮丽的大陆，吸引着越来越多的游客前来探险。在接下来的文章中，我们将详细介绍银海邮轮南极之旅的亮点、准备工作和注意事项。
银海邮轮以其优质的服务和奢华的船舱而闻名，这些特色使得它在众多邮轮中脱颖而出。具体来说，银海邮轮的特色包括：
南极是地球上最后的净土，其独特的自然风光和丰富的生物多样性深深吸引着游客。选择银海邮轮进行南极旅行，您能够亲身体验以下绝美景观：
为了确保您的南极之旅顺利而愉快，提前的准备工作是必不可少的。以下是一些关键的准备事项：
在进行南极旅行时，遵守一些基本的注意事项可以更好地保护南极的环境，并确保自身的安全：
银海邮轮带您畅游南极的旅程，不仅是一场身心的洗礼，更是对自然的真实体验。无论是雄伟的冰川，还是丰富的野生动物，都将成为您记忆中不可磨灭的部分。感谢您阅读这篇文章，希望通过以上的介绍能够帮助您更好地规划您的南极之旅。如果您对南极旅行有任何的疑问，欢迎随时与我们联系！
选择了南极邮轮，就选择了南极旅行的体验。
因为南极游轮直接决定了航行线路、探险队专业程度、以及船上的食宿服务水准。更重要的，可选登陆地点、登陆时长及登陆次数——直接决定旅行体验的关键因素——也跟南极邮轮有直接关系。
截至2019年7月，IAATO（国际南极旅游组织协会）登记的南极邮轮有87艘。剔除不太适合普通游客的小型游艇和帆船(YA)，再剔除载客量超过500人不允许登陆的超大邮轮(CR)，还有42艘。都在这里了。邮轮所属公司的官网也一并奉上。每艘邮轮及运营公司的情况，可以登陆南极游轮公司官网查看。
特别说明，这里的Capacity指“邮轮载客总量”，包含了工作人员。实际上我们探讨邮轮载客量的时候，只讨论“游客载客量”。故，这里的载客量比实际游客载客量要大。这个“游客载客量”很重要。至于为什么很重要，后面会提到。
比如L'Austral（南冠号）显示邮轮载客量264人，实际可售载客量200人。其实载客量200-300之间的邮轮，实际“游客载客量”都是200人。为什么是200人？下文也会提到。
先说一个结论：没有完美的答案。每个船都有自身的优势和不足。
选择一艘南极邮轮大概有以下几个方面可以考量：
个人认为，选择南极邮轮最重要的因素有4个：
下面详细说一下各个选择标准。
南极旅行中一大“痛点”即德雷克海峡的晕船。德雷克海峡处于极地西风带，常年驻守着猛烈的西风，风高浪急，晕船是大概率事件。不要和平时出海乘坐邮轮相比，德雷克海峡连很多职业海员都心有余悸。关于德雷克海峡参考这个回答：去南极旅游经德雷克海峡晕船比较厉害，有没有去南极旅行不晕船的玩法？
邮轮吨位大（南极邮轮大吨位可以超过1万吨，小的3000吨左右）的确会稳一点，但是晕船与否与邮轮吨位关系不大。主要取决与天气和风浪。风浪大的时候，一万吨照样吐出胆汁。对了，人的胆汁是黄绿色的，别问我是怎么知道的。当然，人跟人体质不同，有极少数人是“海盗船长”体质：再大的风浪也不晕船。但经验来看，遇到风浪时，大概90%的人都会有不同程度的晕船。
飞过德雷克的邮轮可选的主要有以下几艘：
Ocean Nova（海洋诺娃号，又译：海洋新星号），Magellan Explorer（麦哲伦号）。这两艘都隶属于21Century公司，也是飞过德雷克海峡空海联航南极旅行的开创公司。
另外还有几艘也可以做飞跃德雷克的线路，不过不是每年都有，需要核对。这几艘可能有空海联航的船是：Greg Mortimer（格雷格莫蒂默号）、Hebridean Sky（赫布里底天空号）、Akademik Ioffe（洛菲号）、Akademik Sergey Vavilov（瓦维诺夫号）等。
当然，飞过德雷克海峡的线路，相比同样的普通过海峡行程，要贵2-3万/人。 需要说明的是，飞过去的线路，可能因为天气原因推迟起飞，则减少南极游览天数。如果推迟两天，到第三次还不能起飞，南极航程就会取消。取消航程概率虽然不高，但确实是存在的。
关于南极旅行线路的选择参考这个回答：个人如何去南极旅游？
我个人把南极邮轮按照载客量多少『粗暴』地分为“大船”和小船。划分标准就是：是否可以所有乘客一次100%全员登陆。这个衡量标准一般来说是“游客载客量”是否高于120人。
这里介绍一个背景：作为南极旅行的行业管理机构，国际南极旅游组织协会(IAATO)基于对极地环境保护考虑，规定：南极旅行中，每次登陆的乘客数不得超过100人。这是强制规定。故，当邮轮载客量超过这个数字时，必须要轮换：一批乘客先登陆，有人下来后，才能有其他人登陆。
那么为什么我以120人作为衡量标准？后面再解释。先说一下为什么不用轮换登陆，在南极旅行中这么重要。
2.2 小邮轮登陆不轮换，有更多在岸时间。
南极一般会有两种常规活动：登陆游览（landing）和冲锋舟巡游（cruising）。两个活动本身没有优劣之分，各有特色。但观赏和拍摄动物，往往登陆更方便，比如拍摄企鹅、海豹、贼鸥。上午和下午会在不同地点，选择其中一项活动。每个半天的可活动时间，约2.5-3小时。如果是200人的船，就需要轮换（switch）。意味着每一批次的100人，活动时间都不可能超过1.5小时。因为，上船、下船、登陆、返回都需要时间。故，实际登陆时间比起100人的船少一半还多。
可能你想坐在石头上静静看企鹅走过、摔跤、孵蛋，但是时间到了，就要赶紧下去轮换为巡游。对喜欢摄影的游客，有些场景，需要你调好相机慢慢等待。比如下图：贼鸥偷抢企鹅蛋。这时，小邮轮的优势就无与伦比了。
我调好相机参数，蹲在旁边，看着这个贼鸥在企鹅巢上盘旋了快半个小时，然后才抓到了这张照片。
南极旅行可登陆地点超过200个，常见和热门登陆点30多个。因为南极没有码头，很多登陆点海面水比较浅，吃水深的大型邮轮可供选择的登陆点就会少。500人的邮轮可以选的登陆点就更少。
百人级的小型邮轮一般来说吨位较小，吃水浅，在没有港口码头的南极，有更多地点可以抵达。一旦天气不好，原计划的登陆点无法登陆（南极旅行的大概率事件），百人级小型邮轮有更多登陆点可供备选。就近更换登陆地点，安排新的活动的机会大大增加。因为，附近不远有可能就有Plan B的机会。但是，吨位大的邮轮，面临这个情况，可选范围就少。可能需要航行到更远的地方寻找下一个登陆点。而500人以上的邮轮，就更少。
在南极旅行，超过50%的概率天气不太好。毕竟，这里是南极。10分钟就能从艳阳高照到风雪交加。我及我行之悦旅行的同事数十次的南极旅行，从来没有遇到过一次南极旅行，可以按照原计划走完登陆行程的。都需要因为天气、海浪、冰面等情况的变化，随时调整航行线路和活动安排。因此，在这一点上，小型邮轮的优势更为明显。
因为一般来说120人以内的南极邮轮，可以保证不需要轮换。载客量100-120之间的邮轮会有两种方式规避轮换。
1. 提供可选活动：极地皮划艇。
这是南极极具体验感的活动。真的可以划着皮划艇追鲸鱼，可以滑过浮冰点缀的冰面。
2. 提供“摄影冲锋艇”。
邮轮特聘摄影师随艇，且会专门寻找适合拍照的角度，有更多的摄影停留时间。
以上两个活动都非常抢手，需要提前预约或者在船上排队报名。皮划艇和摄影艇的客人，会选择先kayaking和摄影，然后再登陆。故，120人以下的南极邮轮，可保证登陆人数一定在100人以下，不需要轮换。如果是100人以下的邮轮，就不用考虑了，肯定100%可以一次登陆。
为什么？因为这直接决定了你在南极旅行时的登陆时长，也就决定了旅行体验！南极应该是中国人能去到的，最远的旅行目的地。一般都要15-23天的旅程。飞机要飞三十几个小时。加上过德雷克海峡，得四天，真正南极旅行的时间只有4-5天。南极圈的行程，在南极也不过6-7天。因此，有更多的时间体验极地大美，才是南极旅行重要的事。所以，小船的体验一定是比大船好。
当然，一般来说，同等条件下（敲黑板，同等条件），大船船票要便宜些，小船要贵些。
除了自然景观和活动，影响南极旅行体验的另一个重要因素：探险队的水平。
南极邮轮上一般有三个team：船员团队、酒店团队、探险队。第一个团队由船长负责，主要是确定航线、安全航行。第二个团队是由酒店经理负责（Hotel Manager），主要是安排餐饮、客房服务及邮轮其他服务。第三个团队，由探险队长负责（Expedition Leader），负责每日登陆地点选择、活动安排、冲锋艇驾驶接驳、极地知识讲座、游客活动安全、以及监督游客遵守IAATO游览规则。
一般来说南极邮轮，即便换了租赁运营方，船员团队也不会换。而探险队，会随极地运营公司更换。而探险队的专业度、态度、知识底蕴、以及对极地旅行规范的遵守都在很大程度上影响南极旅行体验。
下面就简单介绍一下几家常见的极地运营商
Antarctica 21 成立于2003年，他们开创了南极“空海联航”的新模式。飞过德雷克海峡，避免了往返近4天的德雷克海峡晕船之苦。也是“空海联航”旅行模式的领导者。他们只运营最大载客量为71人的小型探险邮轮，不存在轮换问题，在岸游览时间足够。
南极21旗下三艘船：
优点：
缺点：
Poseidon Expeditions是极地探险的主要供应商之一。不仅经营南极旅行，同时经营北极旅行。该公司成立于1999年，旗下运营有两艘船，一艘为可以搭乘114人的“Sea Spirit（海精灵号）”，主要运营南极旅行。一艘为“50 Years of Victory（50年胜利号）”，主要运营北极旅行。
优点：
缺点：相对普通百人级邮轮，价格略贵。
Polar Latitudes极地纬度，2010年创立于美国，是一家专注于南极探险公司。只经营南极，不经营北极。队伍中集合了极地领域非常优秀的自然科学家和探险队员。Polar Latitudes也是全球少有的，要求探险队员具备双认证资格IMO-STCW（国际海事组织-海员培训、发证和值班标准国际公约）和PTGA（极地旅游向导协会）的公司。
Polar Latitudes旗下拥有两艘邮轮：
优点：
缺点：同等邮轮条件下，贵。
成立于1991 年，是知名的南北极旅行运营商，专注于极地探险，是极地旅行行业领导者。夸克的探险团队也以丰富而专业的背景知名。Quark Expeditions旗下有6艘邮轮：
另有一艘全新邮轮Ultramarine（无极号）在建。
优点：
缺点：
庞洛集团是法国知名邮轮公司。庞洛的南极之旅，以法国人为主的船员、服务周到的工作人员、精致的菜肴、奢华典雅的装潢设计为特点。餐饮和服务一直是庞洛邮轮的一大优势。PONANT旗下四艘船，均为200人载客量。
优点：
缺点：
海达路德是挪威公司，航线覆盖南极、挪威、斯瓦尔巴、格陵兰、冰岛、加拿大和俄罗斯等地。海达路德在泛北极的航线上非常强，在南极旅行中，主要是用大船经营。旗下有三艘南极航线邮轮。其中前进号载客量318人。午夜阳光和阿蒙森号载客量500人。因为IAATO规定，超过500人的邮轮不能上岸登陆。因此午夜阳光和阿蒙森一般会选择载客量499人。
优点：
缺点：
南极旅行，核心体验是登陆游览和海上巡游。这两大类活动 ，都在船舱外。剩下的旅行体验，则由邮轮本身的软硬件服务决定。船上设施是否齐全、船舱房间内设施是否完备、船上公共空间是否舒适、船上餐饮是否可口、酒店团队动作人员是否热情周到，都会决定旅行体验。
整体上讲，几乎所有极地邮轮的服务水平都比较高，和五星级酒店差不多，有些甚至相当于豪华酒店的服务水准。邮轮的硬件设施差别则较大。这从邮轮船舱和公共区域的照片大概就能看出来。
如果预算充足，选设施豪华的，没有错。如果预算有限，则选择性价比更高的邮轮也可。
4.1 可一次性登陆的百人级小型邮轮：
豪华邮轮：
经济型：
4.2 200人级邮轮
超过200人的南极游轮就不推荐了。
南极邮轮级别没有破冰船（Ice Breaker)，都是“抗冰船”。因为也不太需要破冰。主要是在浮冰区“推冰前进”。2021年会有一艘夏洛特指挥官号下水，在南极可以实现破冰前进。
南极邮轮抗冰等级一般分为1D、1C、1B、1A、1AS，抗冰能力依次提高。1A相当于以5海里速度在1米厚的冰区航行。1B、1C则相当于在0.8米、0.6米的冰区航行。故，冰级越高，对抗冰面的能力越强，可选择的余地越多。不过，大部分南极旅行都是“在碎冰浮冰区”航行，故会有影响，但不是很大。
如果选择在南极旅行季初和季末，如10月底、11月初、次年3月，南极冰面很多没有开化，则抗冰级影响较明显。在12月、1月、2月影响不大。
2. 吨位
南极邮轮的吨位一般在2000-10000吨之间。一般来说，过德雷克海峡的行程，吨位大，则晕船的概率会略小一些。空海联航的线路，因为不过德雷克，没有影响。不过吨位大小的影响也是相对的。邮轮的稳定性，还取决于船上的“稳定器”——保持航行稳定的平衡装置。
至于说“吨位越大越不容易晕船”，也只是相对的。毕竟，过德雷克海峡时候，晕船不晕船，首先取决体质。80%-90%的人都会有晕船感受。只有极少数人，天赋异禀，对摇晃没有感觉。 因此，晕船不晕船，几乎主要取决于德雷克海峡的风浪。风浪大的时候，别说一万吨，就是三万吨的邮轮，在德雷克海峡都相当于一片树叶。
多说一句，德雷克的晕船主要不是浪引起的，而是“涌”，也就是看着没有浪花。其实在一个较大的波峰和波谷中航行，会前后有较大倾角。邮轮从波峰航向波谷，船头下压时候，才会有较大浪花。吨位多个几千，少个几千的，真的不是决定因素。
个人觉得晕船，也是去南极的体验之一。更何况，这还是决定于运气的。真有人运气好，遇到德雷克湖（Drake lake），也有可能。真的晕船体质，身体又不太好的，就走空海联航飞过去吧。
3. 航速
对于过德雷克海峡的邮轮，航速越快，越有优势，因为可以更快穿过。可以少晕船肯定是好的。
4. 航次时间
一般来说，12月、1月、2月是南极盛夏，也是时间最好的时候。不同的季节看到的景色和动物不同，看个人喜好了。差别见下图。
关于南极旅行时间选择，更详细内容可参考这里：路人李志强：南极自由行攻略6：南极旅行什么时间去最好？
最后总结：
个人认为，选择南极邮轮最重要的标准有以下四个：
可以根据自己的实际情况选择。另外，说一个最简单的办法，人不识货钱识货。同等条件下，贵的，一般就是好的。所以，可以在自己预算内选最贵的，一般没有错。
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择12月-2月的100人以下的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船.
如果您打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧。
祝您有一个美好的南极旅程。
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南极，位于地球南极圈内的大陆，是世界上最干燥、最寒冷、最风暴频发的地区之一，也是地球上陆地面积最大的无人居住的地区。南极是无数旅行者梦想中的终极目的地，因为这里有着举世闻名的冰川奇观和独特的极地生态系统。
银海邮轮作为豪华游轮行业的领军者，不仅提供着世界一流的享受与服务，更为旅客打造了一系列令人难忘的极地探险之旅，其中包括了南极之旅。银海邮轮的南极之旅不仅提供精心设计的舒适舱房和丰富多样的餐饮选择，更有专业的导游团队和丰富多彩的南极探险项目，让旅客能够充分领略南极大陆的壮丽景色。
南极的冰川景观是举世无双的，这里有着丰富多样的冰川类型，包括海洋冰架、山地冰川和冰盖等。在银海邮轮的南极之旅中，旅客将有机会近距离观赏到南极半岛的壮丽冰原、巍峨的冰山和清澈见底的冰川湖泊，领略到大自然的鬼斧神工。
感谢您阅读本文，如果您也梦想着探秘南极，那么银海邮轮的南极之旅必将带给您一次难忘的体验，让您领略到地球最后一片净土的壮美景色，感受自然的魅力。
您可以通过以下途径报名参加南极游邮轮：
1. 在线旅游平台：许多在线旅游平台（如携程、去哪儿等）都提供南极游邮轮的预订服务。您可以在这些平台上搜索并比较不同的邮轮航线、价格和服务，选择最适合您的行程。
2. 旅行社：许多旅行社也提供南极游邮轮的预订服务。您可以通过电话、邮件或到实体店面咨询并预订。
3. 直接联系邮轮公司：您也可以直接联系南极游邮轮的运营公司，了解航线、价格和服务，并直接预订。
无论您选择哪种方式，建议提前规划并预订，以确保您的行程顺利。同时，注意选择正规、信誉良好的旅游平台、旅行社或邮轮公司，以确保您的旅行安全和舒适。
南极大陆被誉为地球最后一片净土，吸引着无数探险爱好者和自然摄影师。然而，由于地理环境的限制，南极游对于大多数人来说仍然是一个遥不可及的梦想。而现如今，随着邮轮旅游的兴起，南极大陆逐渐成为更多游客的旅游目的地。如果你也想参加这一难忘的南极游，邮轮无疑是最佳的选择。
南极邮轮公司的多样化选择使得每个追求不同旅行体验的人都能找到适合自己的航线。大多数公司提供的舒适度等级主要分为两类：追求探险的探索型邮轮和注重舒适度的探险型邮轮。探索型邮轮通常提供更丰富的探险体验，如小型橡皮艇巡航、徒步探索冰川等；而舒适型邮轮则注重豪华和舒适度，提供更加高级的设施和服务。
以下是几家在南极游市场领先且备受游客青睐的邮轮公司：
这些南极邮轮公司都秉承着安全、环保和可持续发展的原则，为游客提供舒适而难忘的南极之旅。无论你是喜欢探险还是注重舒适，都能在这些邮轮公司中找到合适的选择。
在选择南极邮轮公司时，有几个关键因素需要考虑：
综上所述，南极游邮轮公司的选择取决于个人的喜好和需求。通过仔细比较不同公司提供的行程、舒适度和价格等因素，你可以找到适合自己的南极邮轮公司，开启一场独特而难忘的南极之旅。
感谢您阅读本篇文章，希望通过这些信息，能够帮助您选择到合适的南极邮轮公司，实现梦想中的南极之旅。祝您旅途愉快！
南极大陆，作为地球上仅存的一块几乎未被人类开发的极地大陆，一直吸引着无数探险者和旅行者前往探寻其神秘的魅力。而坐上一艘南极邮轮，成为了许多人实现这一梦想的途径之一。
南极邮轮公司为游客提供了观赏南极罕见奇观的绝佳机会。从壮观的冰山和冰川到神秘的极地动物，这里每一景都让人陶醉其中，让人终身难忘。
南极邮轮公司提供的邮轮之旅行程多样，通常包括南极半岛、南极环岛和福克兰群岛等几个主要行程。游客可以在欣赏冰川和海豹群的同时，也有机会近距离接触企鹅、海豹和鲸鱼，感受南极动物们的自然乐园。
南极邮轮公司的船只配备了舒适的客房、精致的餐厅和酒吧、图书馆、健身房等设施，确保游客在极地探险的同时也能享受到舒适的住宿和美食。此外，公司也会派遣经验丰富的讲解员，为游客提供丰富的南极知识和文化活动。
为了预订南极邮轮之旅，游客需要提前做好充分的准备，选择合适自己需求的行程和舱位。南极邮轮公司的旅行顾问也会根据客人的需求，提供个性化的行程规划建议。
南极邮轮之旅，将带给您一次与众不同的极地探险之旅，领略地球上的最后一片净土，感受南极的神秘与美丽。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章，可以为您带来对南极邮轮公司和南极之旅更全面的了解。
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银海邮轮公司注重船只的设计和装饰。无论是内部还是外部，每一艘邮轮都经过精心研究和设计，以提供乘客最舒适、最豪华的体验。豪华的客房、精美的餐厅、丰富多样的娱乐活动，以及一流的服务，使得乘客能够在航行中享受到一种独特的奢华感。
作为一家受人尊敬的邮轮公司，银海邮轮公司始终秉承着一系列核心价值观：
银海邮轮公司的标志是该公司的品牌形象的重要组成部分。标志采用的设计元素充分展现了公司的核心价值观和专业形象。
标志采用深蓝色作为主色调，象征着银海邮轮公司豪华、高质量的形象。蓝色代表着清洁、可靠和专业，与公司追求的卓越服务和可持续发展的价值观完美契合。
标志中的图形是以银海邮轮公司的首字母"Y"为基础而设计的。字母"Y"呈现出优雅、流畅的形态，突出了公司的创新精神和不断发展的态势。同时，"Y"字母的上方还有一道曲线，代表着航行的海洋。整个图形给人一种舒适、安全、高品质的感觉。
标志下方是公司名称的中英文，以简洁的字体展示。这种设计风格凸显了银海邮轮公司的专业形象和国际化程度。
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银海邮轮公司标志设计的精心构思，体现了公司的专业形象和核心价值观。这个简洁而富有创意的标志将随着银海邮轮公司的发展而继续闪耀在全球邮轮市场上。
银海邮轮公司排名
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银海邮轮公司是一家知名的全球性邮轮公司，成立于20世纪80年代。公司总部位于中国，拥有多艘豪华邮轮，并在全球范围内提供邮轮旅游服务。银海邮轮以其卓越的船舶设计、高品质的服务以及丰富多彩的旅游路线而闻名。
银海邮轮公司在全球邮轮行业中具有较高的知名度和影响力，其排名也备受关注。以下是银海邮轮公司在相关排名中的表现：
银海邮轮公司凭借其卓越的服务和丰富的设施，在全球范围内受到广大旅客的青睐和好评，这也使得其在邮轮公司排名中获得了非常好的成绩。
银海邮轮公司在众多邮轮公司中脱颖而出，主要得益于以下几个优势：
以上优势使得银海邮轮公司在邮轮市场中竞争力突出，备受旅客青睐。
银海邮轮公司秉承“客户至上”的宗旨，注重每位旅客的需求，并提供个性化的服务。因此，银海邮轮公司拥有众多满意的顾客，在评价中获得了高度赞扬。以下是一些来自顾客的评价：
以上评价充分证明了银海邮轮公司在服务质量和客户满意度方面的出色表现。
综上所述，银海邮轮公司在全球邮轮市场中排名靠前，其拥有的豪华船舶、丰富的旅游路线、优质的服务以及高安全标准使得其脱颖而出。旅客对银海邮轮公司的评价也非常高，充分证明了其在业界的知名度和影响力。无论是度假游还是商务巡航，银海邮轮公司都是一个值得选择的邮轮公司。
